“物流行业的运营成本几近透明，如何在提升客户服务的基础上，通过数字化技术优化实现运营成本的最优是物流企业持续思考的问题。目前，物流企业间竞争更多体现在基于数字技术的精细化运营能力。”谭文旭是狮桥物流帮管发展部总监，在物流行业摸爬滚打10多年，见证了行业发展。

数字化是落地精细化运营的关键路径，向数字化转型已经成为行业鲜明的共识。越来越多的企业将数字化作为企业的竞争壁垒来打造。狮桥在2019年就已经完成数字化转型，从传统意义上的物流企业转型为物流行业数字化技术公司。

能源数字化助力物流行业数字化

物流行业的数字化能力其中不可或缺的一项就是能源数字化。目前运输市场的运力依然是以燃油车为主导，尤其是城际干线运输市场更是如此，其中燃油成本占到物流企业运输成本的30%左右。

为了实现运营成本的最优，如何合理利用不同地区、品牌间的油价差异是物流企业运营成本优化中必须考虑的，由此而带来就是油卡的切换或者是一车多卡的管理问题则不可避免，而传统的线下人工管理方式显然不能满足企业需求。

同时，实体油卡运营方式的低效和繁琐，至今让谭文旭记忆犹新。“办理实体油卡的流程是：申请-审批-邮寄-分发-替换-注销，这一系列流程非常不可控，因此会浪费了大量的时间成本，也会因为分发、回收、押金等等浪费大量的费用成本。”

一个被提起的细节是，2017年，狮桥业务高速发展，新车上线常常是因为实体油卡的开卡环节 “被拖后腿”，新上线100辆车就意味着至少需要100张油卡，但因为数量限制并不确定能够全部审批下来。油卡申请下来，将油卡邮寄至动态运营车辆的过程也是颇费周折。

彼时，狮桥开始思考能源数字化的解决方案，像团油这样的能源数字化网络日渐成熟，为物流行业的数字化提供助力。自2015年，成品油流通行业开始出现互联网平台，像美团一样，整合零散分布的油站资源，将油站资源线上化，打造数字化的能源网络，提高消费者和油站间的信息匹配度和交易效率。这为物流行业能源补给的数字化管理创造了可能。

如今，国内加油站行业的互联网化越发成熟。谭文旭一个明显的感受是，2019年开始，互联网加油逐步被市场认可。